امضاء القانون الأساسي لعمال الجماعات المحلية

أهم مضامين مشروع القانون الأساسي لعمال الجماعات المحلية

يعلم وزير الداخلية والجماعات المحلية كافة عمال إدارة الجماعات الإقليمية بمايلي: لقد أعدت مصالح الوزارة مشروع القانون الأساسي الخاص وتم فحصه والموافقة عليه من طرف اللجنة الوزارية الخاصة التي تترأسها المديرية العامة للوظيفة العمومية.

• وفي إطار الإجراءات المعمول بها، تم إحالته على الأمانة العامة للحكومة لإمضائه.
• هذا القانون الأساسي، يكرس ثماني 08 شعب، 28 سلك و 72 رتبة:
• 1- شعبة الإدارة العامة تضم 15 رتبة مجمعة في 05 أسلاك.
• 2- شعبة الترجمة والترجمة الفورية تضم 03 رتب مجمعة في سلك واحد.
• 3- شعبة الإعلام الآلي تضم 08 رتب مجمعة في 04 أسلاك.
• 4- شعبة الإحصائيات تضم 08 رتب مجمعة في 04 أسلاك.
• 5- شعبة المحفوظات والأرشيف تضم 05 رتب مجمعة في 03 أسلاك.
• 6- شعبة التسيير التقني والحضري تضم 12 رتبة مجمعة في 04 أسلاك.
• 7- شعبة النظافة والنقاوة العمومية والبيئة تضم 12 رتبة مجمعة في 04 أسلاك.
• 8 - الشعبة الاجتماعية، الثقافية، التربوية والرياضية تضم 09 رتب مجمعة في 09 أسلاك.
• علاوة على ذلك، تم إنشاء 19 منصب وظيفي عال ومنصبي شغل متخصصين.
• عالج هذا القانون الأساسي الخاص كافة الإختلالات الحالية المتعلقة بعمال البلديات، خاصة:
• 1- يسمح بإدماج العمال المأخوذون على عاتق ميزانية الولاية، والموجودون حاليا في وضعية غير مستقرة لغياب مخطط تسيير الموارد البشرية، غياب مسار مهني وعدم توفر إمكانية للترقية. هذه الوضعية تخص كافة الرتب.
• 2- يتكفل هذا القانون الأساسي بخصوصيات الإدارة الإقليمية كما هي محددة في قانون الولاية وقانون البلدية، عن طريق إنشاء 03 شعب جديدة: شعبة التسيير التقني والحضري، شعبة النظافة والنقاوة العمومية والشعبة الاجتماعية والثقافية والتربوية والرياضية.
• 3- تثمين المهام الجوارية عن طريق إنشاء مناصب شغل جديدة في الشعبة الاجتماعية، الثقافية، التربوية والرياضية، مع مسار جديد، لا سيما تلك المتعلقة بالمساعدة الاجتماعية ورعاية الأشخاص والطفولة.
• 4- يسوي هذا القانون الأساسي نهائيا مشكل المستشارين التقنيين عن طريق إدماجهم في الرتب مع الأخذ بعين الاعتبار مؤهلاتهم، مستوى دخلهم وأقدميتهم في منصب الشغل.
• 5- تصحيح وضعية الأسلاك ذات الرتبة الوحيدة عن طريق إنشاء شعب كاملة، رت متسلسلة، لضمان سير متوازن للحياة المهنية. بهذا الصدد، المهندسون المعماريون، الأطباء البياطرة للإدارة البلدية ومفتشو المصالح العمومية البلدية سيستفيدون من إدماج في رتب ذات تصنيف أعلى، لاستدراك عدم التوفر الحالي لرتب الترقية.
• 6- تم إنشاء تساوي مع القوانين الأساسية الخاصة لمختلف أسلاك إدارة الدولة، الأمر الذي سيضمن الحركية لاسيما بين الإدارة اللامركزية والإدارة الغير ممركزة للدولة البلدية - الدائرة - الولاية.
• 7- رفع مستوى تصنيف الفئات الدنيا للموظفين، وذلك في إطار الأحكام الانتقالية للإدماج.
• 8- يعزز ويوضح القانون الأساسي الحقوق والواجبات، وكذا يكرس الحماية الضرورية للأعوان في إطار التداول السياسي الخاص بالجماعات المحلية.
• 9- يكرس التكوين كعنصر هام في كل مراحل التدرج المهني.
• 10- يسمح بتثمين ومنح صفة الموظف لمناصب الشغل والمهن المرتبطة بمهام النظافة والنقاوة العمومية والبيئة لدى الجماعات الإقليمية.
• 11- إنشاء 19 منصب عال ذو طابع وظيفي، بهدف ضمان التنسيق والإشراف على نشاطات ومهام الجماعات الإقليمية، هذه المناصب تم تثمينها بفضل زيادات استدلالية.
• فيما يخص النظام التعويضي لموظفي الجماعات الإقليمية:
• بهدف إقراره في أقرب الآجال الممكنة، تم إعداد النظام التعويضي لموظفي إدارة الجماعات الإقليمية من طرف وزارة الداخلية والجماعات المحلية، وقد تم فحصه والموافقة عليه بالتزامن مع القانون الأساسي من طرف اللجنة الوزارية المختصة التي تترأسها المديرية العامة للوظيفة العمومية.
• وفي إطار الإجراءات المعمول بها تم إحالته على الأمانة العامة للحكومة لإمضائه.
• يأخذ النظام التعويضي المقترح بعين الاعتبار:
• - خصوصيات الجماعات الإقليمية ومهامها.
• - الصعوبات والمخاطر المرتبطة ببعض الأسلاك والرتب.
• - الالتزامات الخاصة المرتبطة بممارسة بعض النشاطات وظروف العمل على مستوى الجماعات الإقليمية.
• وفي هذا الإطار تم:
• - تأسيس منح وتعويضات جديدة.
• - مراجعة طرق وأوعية حساب المنح والتعويضات على أساس طبيعة النشاط ودرجة صعوبته، وكذا الالتزامات والأضرار المرتبطة به.
• - معادلة النظام التعويضي لموظفي إدارة الجماعات الإقليمية مع الأنظمة التعويضية لمختلف أسلاك الدولة الصادرة مؤخرا.
• - إنشاء "تعويض إقليمي خاص" كمقابل للمهام الخاصة بالجماعات الإقليمية.
• بهذا الصدد، يضم النظام التعويضي الخاص بموظفي إدارة الجماعات الإقليمية، حسب أسلاك الانتماء المنحة والتعويضات التالية:
• - منحة المردودية،
• - تعويض المصالح الإدارية الإقليمية،
• - تعويض المصالح التقنية الإقليمية،
• - تعويض خاص إقليمي،
• - تعويض خطر العدوى،
• - تعويض الضرر،
• - تعويض التفتيش والمراقبة،
• - تعويض التوثيق.
• تجدر الإشارة إلى أن هذا النظام التعويضي يدخل حيز التنفيذ ابتداء من 01 جانفي 2008، مما يعني دفع المؤخرات ابتداء من هذا التاريخ، على غرار أسلاك الوظيفة العمومية.
• إضافة إلى هذا النظام التعويضي، وبهدف التكفل بوظائف هامة للبلدية، تم إنشاء منصبين نوعيين مرتبطين بمهام الحالة المدنية، مع نظام تعويضي خاص بهما:
• - مفوض الحالة المدنية.
• - عون شباك الحالة المدنية.
• إن هذا النظام التعويضي سينتج، من دون أدنى شك، زيادة معتبرة في دخل موظفي إدارة الجماعات الإقليمية، ويسمح بتحسين ظروف ومستوى معيشتهم مما يعوضهم عن كافة الالتزامات الخاصة المرتبطة مهامه.

...تابع القراءة

وزارة الداخلية تفرج عن القانون الأساسي لعمال الجماعات المحلية

زيادات في رواتب عمال البلديات تصل إلى مليون سنتيم

2011.09.15

استحداث 19 منصب عالي و3 مناصب نوعية لفائدة أعوان الحالة المدنية

مبالغ هامة ستصب في حسابات العمال تطبيقا للقانون بأثر رجعي ابتداء من 1 جانفي 2008

أفرجت وزارة الداخلية والجماعات المحلية أمس عن القانون الأساسي لعمال البلديات، الذي تضمن زيادات معتبرة في رواتب عمال هذا القطاع تراوحت ما بين 8 آلاف و10 آلاف دج بأثر رجعي بداية من جانفي 2008، وذلك عن طريق إدراج ثمان منح جديدة واستحداث 19 منصب عالي ذو طابع وظيفي، مع إدراج منصبين نوعيين لصالح أعوان الحالة المدنية.

• ويهدف القانون الأساسي لعمال البلديات الذي يعد الأول من نوعه منذ الاستقلال إلى معالجة كافة الاختلالات التي كان يعاني منها حوالي مليون عامل بلدي، بسبب غياب مخطط تسيير الموارد البشرية وانعدام المسار المهني وكذا غياب إمكانيات الترقية، وبحسب وزارة الداخلية والجماعات المحلية فإن هذا النص الجديد الذي طالما طالب به عمال البلديات تضمن إنشاء ثلاث شعب جديدة، ويتعلق الأمر بشعبة التسيير التقني والحضري وشعبة النظافة والنقاوة العمومية والشعبة الاجتماعية والثقافية والتربوية والرياضية.
• وفيما يتعلق بالنظام التعويضي الذي أعدته الهيئة الوصية، والذي تم فحصه والموافقة عليه من طرف لجنة وزارية مختصة تترأسها المديرية العامة للوظيفة العمومية، فهو يأخذ بعين الاعتبار خصوصيات الجماعات الإقليمية ومهامها، وكذا الصعوبات والمخاطر المرتبطة ببعض الأسلاك والرتب، إلى جانب الالتزامات المرتبطة بممارسة بعض النشاطات وظروف العمل على مستوى الجماعات المحلية، كما تم الحرص على معادلة النظام التعويضي لموظفي الإدارة الإقليمية مع الأنظمة التعويضية لمختلف أسلاك الوظيفة العمومية الصادرة مؤخرا.
• ويشمل النظام التعويضي الجديد الخاص بعمال البلديات منحة المردودية ومنحة المصالح الإدارية الإقليمية وتعويض المصالح التقنية الإقليمية وتعويض خاص إقليمي، وتعويض خطر العدوى وتعويض الضرر وتعويض التفتيش والمراقبة وتعويض التوثيق، وإلى جانب ذلك تم استحداث منصبين نوعيين مرتبطين بمهام الحالة المدنية مع نظام تعويضي خاص بهما، ويتعلق الأمر بمفوض الحالة المدنية بمنحة قدرت بـ 52 في المائة، وعون شباك الحالة المدنية بمنحة قيمتها 20 في المائة.
• وحسب تأكيد الأمين العام لنقابة السناباب بلقاسم فلفول فإن هذه الزيادة ستحسن بشكل ملحوظ رواتب عمال البلديات، بدليل ترقية أعوان النظافة الذين كانوا في ذيل الترتيب من ناحية الأجور من الصنف واحد إلى الصنف ثلاثة، مما يعني أن الرواتب الخاصة بهؤلاء الأعوان ستقفز من حوالي 12 ألف دج إلى ما لا يقل عن 25 ألف دج شهريا، كما تمت تسوية الملف الخاص بما يعرف بالمستشارين التقنيين وفق تأكيد المصدر ذاته، وهم الجامعيين الذين استنجدت بهم وزارة الداخلية خلال سنوات التسعينات والبالغ عددهم حوالي 3000 إطار، إذ قررت وزارة الداخلية إدماجهم في مناصبهم مع احتساب سنوات الأقدمية عند إدراج المنح، في انتظار تسوية وضعية باقي المتعاقدين وذلك تدريجيا حسب تصريح عز الدين حلاسة رئيس الاتحادية الوطنية لموظفي وعمال البلديات، مضيفا بأن المتعاقدين يشكلون حوالي 300 ألف عامل في قطاع البلديات.
• وتعد المرة الأولى التي يستفيد فيها عمال البلديات من قانون أساسي خاص بهم، وهو على رغم النقائص التي يتضمنها إلا أنه يعد في نظر ممثل اتحادية عمال البلديات إيجابي، مصرا في اتصال معه أمس على المضي قدما في تنفيذ التهديد بشن إضراب يوم 20 سبتمبر الجاري لدفع الحكومة إلى الإسراع في التوقيع على مشروع القانون بغرض إدخاله حيز التنفيذ في أقرب الآجال.
• ويأتي الإفراج عن القانون الأساسي لعمال البلديات بعد سلسلة من الإضرابات والاحتجاجات التي شنها العمال منذ أزيد من سنة بسبب تدني ظروف المعيشة وتراجع الأجور، فضلا عن التهميش والحڤرة التي كان يعاني منها عمال البلديات مقارنة بباقي عمال الوظيف العمومي، لذلك فإن النص الجديد حرص على تحقيق التساوي مع باقي القوانين الأساسية الخاصة بمختلف أسلاك الدولة.

...تابع القراءة

تركيب اهم مستلزمات الفوتوشوب

في هذا الموضوع ساقوم بشرح طريقة تركيب اهم مستلزمات الفوتوشوب


الجليتر
التدرجات
الفرش
الستايلات



والان مع شرح طريقة تركيب الجليتر





والان مع شرح تركيب التدرجات





والان مع شرح تركيب الفرش






والان مع شرح تركيب الستايلات







والان مع تركيب الاكشن



اما بالنسبة للفلاتر فهي تاتي على نوعين
النوع الاول ياتي على شكل ملف تنفيذي
امتداده exe
وطريقة تركيبه مثل تركيب أي برنامج آخر
وأهم شيئ أن يكون مسار تثبيته على هذا النحو
C:\Program Files\Adobe\Photoshop CS\Plug-Ins AR\Filters


أذا كان الفوتوشوب عربي
وعلى هذا المسار ان كان الفوتوشوب انجليزي



C:\Program Files\Adobe\Photoshop CS\Plug-Ins\Filters


والنوع الثاني ياتي بملفات من امتداد
8BF

...تابع القراءة

ارتفاع حرارة السيارة

ماذا تفعل اذا ارتفعت حرارة السيارة

---

بسم الله الرحمن الرحيم

منذ حوالي شهر والعالم بدت تشتكي من الحرارة، اللي يقول انا إذا صرت واقف الحرارة نص، وإذا مشيت الحرارة توصل اتش، وانواع السوالف والمشاكل..


لذلك رأيت أن أفرد موضوعاً يختص بالحرارة ومشاكله وأسبابها وحلولها، أرجو أن يكون فيه الفائدة لأعضاء هذا المنتدى المميز..

*01**01**01*

نأتي للموضوع ..


ما فائدة وجود الماء للمحرك؟

الجواب: لنعرف هذا الجواب يلزمنا معرفة ما يجري داخل المحرك، في داخل غرفة الاحتراق يدخل البنزين الهواء ثم يتلو ذلك اطلاق الشرارة الكهربائية، التي تقوم بتفجير هذا الخليط داخل غرفة الاحتراق مما ينتج عنه درجة حرارة هائلة جداً داخل غرفة الاحتراق تصل بعض الأحيان ل 2000 درجة مئوية !!

مما يلزم منه وجود دورة للماء متكاملة تعمل على تخفيض هذه الحرارة الهائلة..

مكونات دورة التبريد

1/ الرديتر.



-خزان للماء-
تم تصغير هذه الصورة. إضغط هنا لمشاهدة الصورة كاملة. الصورة الأصلية بأبعاد 1024 * 768 و حجم 44KB.

هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذا الشريط لرؤية الصورة بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 1024x768 .

2/مروحة التبريد. -لتبريد الماء- وتلاحظونا مركبة على الرديتر في هذه الصورة:








3/طرمبة الماء. -لتدوير الماء وتحريكه بين المكينة والرديتر-


4/الثرموستات (بلف الحرارة). -الهدف من وجود الثيروموستات في السيارة هو التحكم في درجة حرارة المحرك. فهو يمنع دخول الماء من الرديتر إلى المحرك حينما يكون المحرك باردا. وعندما ترتفع درجة حرارة المحرك إلى حد معين يفتح الثيرموستات ويسمح بمرور الماء.-





5/ خراطيش الماء. –ليات لنقل الماء بين المكينة والرديتر-

تم تصغير هذه الصورة. إضغط هنا لمشاهدة الصورة كاملة. الصورة الأصلية بأبعاد 800 * 600 و حجم 40KB.



الفكرة العامة لعمل دورة التبريد بالمحرك:



[youtube]


تعتمد فكرة تبريد محرك السيارة على سحب الحرارة المتولدة على رأس الماكينة، نتيجة حدوث الاحتراق الداخلي ..


بواسطة الماء (( سائل التبريد )) الى الرديتر ، حيث يبرد الماء ثم يتجه مرة اخرى الى اجزاء المحرك المراد تبريدها .







الأجزاء التي يمر عليها الماء





1/ الرديتر.


2/ خراطيش الماء.


3/ الكوع.


4/ البلف.


5/ مجاري الماء داخل المكينة.


6/ طبات الموية على المكينة.


7/ طرمبة الماء.


8/ حساس الحرارة.





ملاحظة: -أي خلل في هذه الأجزاء يسبب الحرارة-




أسباب ارتفاع حرارة المحرك:





أسباب ارتفاع درجة حرارة المحرك كثيرة تصل لحوالي 25 سبب أو أكثر من أهمها:





1/ تلف او اتساخ او انسداد الرديتر.





2/ تلف غطاء الرديتر.





3/ وجود تشقق او ضعف في خراطيش الماء، فالتشقق يسبب التهريب، والضعف او التآكل يسبب سفط للخرطوش عند عملية سحب الماء بواسطة الطرمبة، وبالتالي قلة الماء الواصل للمحرك.





4/ اتساخ أو صدأ بلف الحرارة، وبالتالي لا يفتح عند درجة الحرارة المطلوبة، للتأكد من أن الثيروموستات يعمل بطريقة سليمة، أضغط بلطف على خرطوش الريديتر حينما تكون السيارة في طور الإحماء. إذا لم تتغير حرارة الخرطوش خلال دقائق من التشغيل، فإن هذا يعني إحتمال عطب الثيروموستات





5/ ضعف ضغط طرمبة الماء: ويمكن الكشف على ضغط الطرمبة بالطريقة التالية:


تعال للسيارة وهي باردة، وافتح غطاء الرديتر وشغل السيارة، اتركها لمدة دقيقتين او لين تحتر شوي، عشان يفتح البلف، ثم ادعس بنزين اذا شفت الموية تتحرك في الرديتر الى اسفل واعلى او تدور، فهذا يعني انها تشتغل زين، وإلا فلا..





6/ تلف أو ضعف وجه راس المكينة: وهذا يعرف بتفتفة المكينة والارتفاع الملحوظ في درجة الحرارة خاصة على السرعات العالية، وايضا وجود انتفاخ ملحوظ في خراطيش الماء، تجي تن بها صعرور .





7/ تلف رأس المكينة، وتدل عليه التفتفة القوية في المكينة، وفوران الرديتر عند تشغيل السيارة، يعني تجي للسيارة وهي باردة وتفتح غطاء الرديتر وتشغل السيارة، ما تقعد لك شوي الا والرديتر يفوح والحرارة H





8/ وزن البلوف: ويعرف بأن السيارة ما تشتغل من اول مرة،


وصدور اصوات طقطقة في الراس أو صوت فرقعة داخل المكينة.





9/ صنفرة البلوف.





10/ انسداد البخاخات او الكلبليتر.





11/ تلف البواجي.





12/ احتراق زيت المكينة والمشي عليه لمسافات طويلة، مما يؤدي لانعدام لزوجته.





13/ عدم ضبط وزنية الديلكو.





14/ تلف كلتش المروحة: ويمكن التشييك عليه بالطريقة التالية: تعال لسيارة وهي طافية، وقم بتدوير المروحة بيدك، إذا كانت خفيفة فهذا يدل على تلف الكلتش، والعكس بالعكس.





15/ تلف المروحة، وذلك بوجود عفط او كسر في احد ريشها.





16/ المراوح الكهرب: لابد ان تكون جميع توصيلاتها سليمة: (كتاوت، اسلاك كهربائية، فيوزات.... إلخ) وإلا قد تفصل في أي لحظة، او يتسبب خلل ما الى عدم اشتغال السرعة الثانية للمروحة، وبالتالي ارتفاع حرارة المكينة.





17/ بكرة كمبروسر المكيف، وكلتش الكمبروسر، لو كان مجيم يمسك المكينة ما يخليها تاخذ راحتها في الدوران، وبالتالي ترتفع حرارتها.





18/ انسداد او عفط الشكمان او الدبة.





19/ القير التماتيك اذا كان ما يبدل مضبوط، أو وزنيته فيها خلل يسبب حرارة.



20/ حساس الحرارة، كثير من الأحيان يعطي قراءة خاطئة، من المهم التشييك عليه قبل الدخول في الحلول الأخرى ..





21/ سير المروحة إذا كان مرتخياً.






22/ الفرامل !! طبعاً قد يستغرب البعض، كيف تكون الفرامل سبب في ارتفاع الحرارة؟!




الجواب ببساطة: الفرامل إذا كانت ماسكة ولو شي بسيط تسبب ارتفاع الحرارة مع المشي، خاصة السيارات القديمة والسيارات اللي وجه الراس حقها فيه ضعف،،، كثير من السيارات مرت علي جننت أصحابها بسبب الحرارة، سيخ رديتر وغير طرمبة وووو..


والمشكلة مستمرة، بعد الكشف على السيارة يتبين ان السبب في قسام أو سلندر أو وزنية الفرامل !!






هذي تقريباً أغلب الأسباب اللي تسبب الحرارة، وتختلف من سيارة لأخرى، لكن كل واحد يشوف سيارته ويطبق هالكلام اللي قلنا وانشاء الله تمشي الأمور..






أعطال وحلول:




نأتي في هذه النقطة لبعض النوعيات من مشاكل الحرارة والتي غالباً ما يكون تشخيصها فيه شئ من الصعوبة:





الحرارة ترتفع عند توقف السيارة وتنخفض عند المشي .:.:.




هذا يكون بسبب نقص الهواء، يلزم التشييك على المروحة والكلتش حقها، وسير المروحة


ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــ


الحرارة ترتفع مع المشي ، خاصة عند السرعات العالية .:.:.




المشكلة من الرديتر مسدود، أو الطرمبة ضغطها ضعيف، أو وجه الراس ضعيف


ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــ


الشكمان يصب ماء في الأجواء الحارة ، والمكينة حرارتها مرتفعة .:.:.




تلف وجه الراس


ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــ


الحرارة ترتفع مع الدعس الزائد على المكينة ، وتنخفض مع الدعس البسيط .:.:.




يوجد مشكلة في القير التماتيك، إما وزنية، او الكلتشات محترقة.


واحتمال ايضا وجود ضعف في


وجه الراس، او تلف او انسداد الرديتر

...تابع القراءة